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图片起原@视觉中国

文 | 节点财经

送快递的极兔，在癸卯兔年给我方送了一份厚礼。

2023年央视春晚，看成被“全民级IP”采取的首个“物流行业甄选品牌”，极兔得到多个露脸契机：在小品《初见影相馆》里那可人呆萌的兔头抱枕、在微电影《我和我的春晚》里车站电视大屏里的告白片、在小品《立时到》里的扮装植入和“小兔车”枚举……

“含兔量”如斯之高，难道只是是为突显钞智商或有幸与大咖同台扮演？天然不是，从其近一年高抬高打的营销动作来看，“草野好汉”极兔，开动在品牌构建和身份抬旗荆棘功夫了。

狂飙营销，“草野好汉”打的什么算盘？

2022年，极兔在打告白方面涓滴不手软。

一是开启凯旋投放步履。线下通过公交站牌与电梯告白，阴私世界36个要点城市，跨越15万个点位做面临展示；线上与抖音大V互助，进行多主题品牌输出和互动。

二是赞助冠名。2022年9月，极兔先是拿下河南播送电视台、优酷聚合出品的“2022中秋奇妙游”晚会独家总冠名，后又成为辽宁李永波国际羽毛球俱乐部的主赞助商。

三是签约名人。临频年末，伴跟着卡塔尔世界杯的哨声，极兔重磅宣布由足球巨星梅西担任品牌全球牙人，一时风头无两。

图源：极兔官微

如斯高调、通常的“炫富”背后，暗含了极兔的进一步指向，亦然当下本质扣身的进犯。

咱们都知道，极兔能在顺丰和三通一达主理的国内快递市集，挤出一方自留地，除了有拼多多的赞助，浅显狰狞的廉价策略是一大“杀手锏”。

据悉，极兔早期每票不错比邃晓系低1~1.5元，寄件享世界首重5元的优惠，比邃晓系低廉一半。

一位浙江的淘系商家告诉节点财经：“天然使用体验一般，但极兔给到的价钱很低，2021年的工夫一单惟有1块多，险些是三通一达的三分之一，发货量越大还能更低廉。”

不外，在监管重拳和业内对“规章破裂者”的联手封杀，以及宏观行情对快递竞争逻辑的重塑：从单纯的“卷价钱”或“卷限制”调治为价值驱动和服务驱动，以相反化谋糊口，靠口碑来抢份额。

这给“野野人”极兔派发了新就业：从优化和升级品牌形象开动，洗脱过往低质廉价的“卷王”标签，竣事身份抬旗。

借助系列营销步履，尤其是春晚和梅西在全球发射的光晕，极兔向外界传递独特理念：“我是一只国际兔，我有更众多的远处。”并在家具定位、成长经验上与顺丰、邃晓系、京东物流等传统快递区离隔来，拔高自身作风。

图源：央视春晚官网

其次，万古辰的“失血”后，极兔得到找补的最佳路线就是IPO。为了擢升估值，极兔需要有著名度和影响力的援救。

极兔的发财史和互联网大厂差未几：诱骗成本眼神，烧钱换市集。但和BAT们在90年代末所处的环境不同，摆在极兔目下的是一个熟识市集，熟识的敌手和摧毁者，这击“七伤拳”打出去，更像杀敌800自损1000，伤害非同小可。

有媒体爆料，极兔曾在短短10个月内就亏蚀了200多亿元；另有极兔里面人士称，“着实的亏蚀远不啻200亿，可能达到三四百亿”。

天然这组数据未经阐明，可快递生意的氪资金、氪钞票属性，以及由此产生的大都亏蚀，照旧让新玩家遇到到入场以来的紧要的挑战，市集也不断流传着公司上市的讯息。

狂飙营销，到底能为极兔带来多大正反馈？能否迤逦为中枢竞争力？仍然是有悬念的。从买卖的本色来说，营销只是镌脾琢肾，极兔最初要织一匹好“锦”，即快递时效和服务，才调让修饰美体现出价值。

“赶考”三年，极兔行至支路口

极兔也曾很“快”。

2020年3月，适值极兔国内起网之际，官方发布了签字首创人李杰的《致J&T极兔速递中国代理的一封信》，信中提到，“如若有一天，咱们在中国进入行业Top3，你我的名字也会出目前J&T品牌的发展之路上，多么无礼和自满！”

尔后一年间，极兔的业务量便达到2000万件/天，而此前做到这个数据，中通用了16年，圆通用了18年，申通则耗时25年。极兔以雷霆轰隆之势，给快递业同仁们立了下马威。

2021年9月，大手笔收购百世集团中国区业务，又使得极兔在2022年5月单量峰值跳涨到四千万，片晌跨越申通，跃居世界第四。

可是，体量壮硕的快和收派件的快照旧有分散的，许多用户对极兔的“慢”都深有体会。

一位北京高校的大学生吐糟到：“北京极兔快递，同城送，从顺义发昌平，又从昌平发还顺义，饶了一圈才到方针地，在玩吗？我坐地铁两个小时就能取到的东西你跑了两天？划水真有你的？快递员立场还相配的差。”

同样对极兔快递颇有微词的，还有阿强。

“在网上买东西，卖家发的极兔。我写的地址是公司，无门禁无梯控，是以都是凯旋送凯旋，毋庸下来取那种。或者过了7、8天，到了本日正在派送中，眨眼间平台表现快件已签收，签收人是本身。我就有点不欣喜，谁签收的？我连电话都没接到。自后等了半个多小时，收到一条短信，见告我快递放在另一座大厦门口的小超市了，让我自取。”

开网店的李静则透顶澌灭了极兔，“没倡导，天天都有客户让查件、催件，疏浚成本太高，有一次还因为极兔莫得揽收纪录被判定为舛错发货，令人头大。”

节点财经分析，这偶然与极兔忙于打价钱战抢地皮，顽强了对基础设施的插足和开荒相关。

公开贵府表现，不管是网点、主线数目，照旧自有车辆、大飞机，极兔大都逊于邃晓系，传导到需求端，即是时效慢、服务差，丢件率和差评率高。

数据起原：各公司财报、节点财经整理

无特有偶，国度邮政局的调研评释注解又一定进度地佐证了极兔的质料。

告示表现，2022年第三季度，在快递企业公众欢乐度维度，得分在80分以上（含80分）的企业为京东快递、顺丰速运、邮政EMS、中通快递、圆通速递，得分在77-80分之间（含77分）的企业为韵达速递、申通快递、德邦快递、极兔速递。

本文来源于微信公众号投中网 （ID: China-Venture），作者 | 李彤炜 ，钛媒体经授权发布。

2022年07月16日，截至今日21点，钛博士机器人侦测到 7 起发生在科技和互联网行业的投融资或并购事件，其中 1 起发生在中国境内，6 起发生在海外，总计交易额超过10.24亿人民币。

图源：国度邮政官网

铁心败坏和一季度不异，垫尾的照旧德邦和极兔。

不错说，归国赶考这三年，极兔像是一只为了野望不断四处出击的兔子，它以迷漫的血性和闯劲，把本已固化的市集劈开悉数马虎，冲突了持续十余年之久的四通一达的面容，形成三通一达一兔，但跑的过猛，时时会冷落掉一些打地基的，决定盖楼高度的东西，亦会导致后续短板愈短，长板安宁折旧。

如安在企业发展层面均衡好服务铁心和服务水平，极兔已行至支路口。

快递企业全球“打擂”，极兔的增量不好拿？

如前文所述，极兔能在国内市集飞快崛起，靠的恰是两张“王牌”：廉价和拼多多。

拼多多一度是极兔最大的订单起原。岑岭期，极兔单量峰值2500万单，拼多多孝顺了95% 。

但“金主”并莫得把鸡蛋押在一个篮子里。自2021年起，拼多多继续引入四通一达，把此前由极兔独享的优惠也同步给其他快递。

换言之，这厢的拼多多专诚“削藩”。那厢的极兔亦非素人，对准阿里、快手、抖音，积极打捞：收购百世，大开了与阿里的互助突破口，并在2022年3月肃穆接入菜鸟聚积，成为淘系物流心选；致力拓展快手、抖音等直播电商订单。

不外，举座来看，囿于“痼疾”制肘，极兔在拼多多以外的突破不大。据节点财经了解，目前极兔单量中，阿里系的订单不及2成，抖音、快手和其他渠道的单量约1成。

抖音电商的安欣在闹了几次不应许后给与离开极兔：“外行照旧不够褂讪，相配是在西北、东北等偏远区域，极兔的转运班次和网点较少，形成服务质料和时效不如四通一达。”

黑猫投诉上，搜索“极兔”，近30天内的投诉量有1743条，累计投诉量高达19322条，面临在卡件、丢件、物流信息不更新、客服没回复等问题。

同期，一个既定的事实是，无论极兔若何“虎口夺食”，国内快递市集断然面临“天花板”，环球都是窝里斗，死里卷。

据国度邮政局数据，2022年1 ~10月，国内快递派送量仅同比增长3.6%，为有纪录以来最低增速。

经济环境、生齿结构都响应出行业的景气度在发生变化。据国度统计局数据，2021年，15 ~ 64岁生齿（被视作电商摧毁主力军）从2013年的10.1亿人下滑到2021年的9.6亿人。

那么，要想取得更大增长，丰厚估值，只可刀刃向外。极兔在2021年启动国外膨大 “新大陆打算”，并在2022年接踵进入阿联酋、沙特阿拉伯、墨西哥、巴西、埃及五国。

图源：极兔官网

但存量竞争阶段，有该想法的不啻极兔一家。

就拿中东地区鄙见所及。顺丰2020年便在阿联酋迪拜竖立顺丰中东公司，与沙特利雅得合伙创办的AJEX埃捷国际物流也于2022年1月插足运营；韵达国际通过3年布局，也曾竣事阿联酋、沙罕见国的集运服务全境阴私；中通参投的跨境物流商“速达非”，旗下阿联酋业务在旧年灵通；圆通数年前加码中东市集，2022年还牵手土耳其航空，借后者在中东的计策性地位，试图撬动全球航空聚积……

菜鸟则依托阿里广泛的躯体，一手抓国外基建，一手竖立生态，打造了端到端一站式的全链路服务；京东物流深耕阿联酋2年多，又在2022年12月新启用位于迪拜，面积达1.2万㎡的2号仓。

2023年刚刚肇端，快递龙头们的这场出海较量也曾“剑拔弩张”。

圆通新灵通宁波-河内、宁波-曼谷两条东南亚货运航；菜鸟与DHL互助，共建波兰最大的自提聚积。

可见，环球都忙着在国外“抢肉”，船已驶入“深水区”。

相较之前，这是一场全方向的格杀，诸多成分，比如完善的物流设施、与各地配套的腹地化仓储体系，从上到下的实施力，成本结构、家具各样性、委派体验等，决定快递企业是扬帆照旧搁浅。

对极兔来说kok综合，再次掉转枪口，国际化的基因能否保证其跳出包围圈，站在风口“起舞”？料到不太乐观。